3月上旬，记者从省国资委获悉，在本次全国选出的29个国企改革三年行动综合典型企业中，地方国有企业有11家，我省的江苏交通控股有限公司成功入选。

“2022年公司净资产收益率位居全国同行业第一”“2022年人均创利位居全国同行业第一”“2022年经济增加值位居全国同行业第一”,三项指标全部位列第一，借此可以窥见江苏交控的雄厚实力，获得“全国国企改革三年行动综合典型企业”的殊荣也是实至名归。

与此同时，江苏交通控股有限公司还成为国内省级交通集团中唯一一家连续八年利润超百亿的企业。持续实现高质量发展的秘籍是什么？江苏交控给出的答案是“用好改革关键一招，赋能国企高质量发展”。

一方面，“管好放活”以制度优势提升治理效能。“首先，明确权责抓决策。我们明确了党委会、董事会、经理层5大类106项决策、审议事项，厘清了各治理主体权责边界。集团及26户重要子企业全部制定党委前置研究讨论重大经营管理事项清单和工作规程。”江苏交通控股有限公司有关负责人表示，公司还创新变革组织持续增强企业活力，“完成6户高速公路企业重组整合，压减管理人员35%，年均减少管理成本1.5亿元。坚持‘大集团、小总部、强产业’，持续加大发展改革事业部、营运事业部等产业板块部门力量配备”。

另一方面，“深耕主业”厚植根基提升服务保障大局能力。据悉，“十三五”以来江苏交控投资高速公路1181亿元，完成新建及改扩建高速里程565公里。“五峰山长江大桥、沪苏通长江公铁大桥等一批重点项目顺利通车，让江苏省隔江相望的城市之间均实现过江通道直通。”江苏交通控股有限公司有关负责人说。此外，江苏交控还推动交通基础设施、金融投资、“交通+”三大主业联动互促，2021年，路桥业务收入利润率从28%提高至35%，“交通+”延伸产业净资产收益率提高到12%。

时移世易，唯有不懈创新，方能推动企业持续发展。“我们构建了开放协同创新体系。因企制宜出台‘科技强企10条’，将研发投入、科技成果产出和转化等指标纳入经营绩效考核。搭建省部级以上创新平台25个，成立产业发展、数字交通、工程技术、营运管理、绿色双碳等5个专业研究院，与70余家科研院校建立合作机制。”江苏交通控股有限公司有关负责人表示，除此以外集团拿出“真金白银”激励创新举措，“近三年研发投入达7.1亿元，年均增长超50%，集团内涌现出省部级科技领军人才、行业拔尖人才等超过200人”。

记者了解到，2020年以来，江苏交控先后承担省部级以上科技攻关项目34项，自行立项攻关81项。“五峰山长江大桥、沪苏通长江公铁大桥等重大工程屡创世界纪录。江苏交控数字化产品已覆盖全国公路网近5万公里，在18个省份高速路网推广应用。”江苏交通控股有限公司有关负责人说。

由点观面，江苏国资国企近三年的改革“成绩单”亮点纷呈。“江苏国企改革三年行动圆满收官，138项改革任务全面按序时进度完成，国有资本布局优化和结构调整加速推进，中国特色现代企业制度更加完善，市场化经营机制更加健全，国资监管体制更加高效，一批标志性改革成果精彩亮相。省国资委先后5次在国务院国企改革工作会议上作交流发言，7个案例入选全国国企改革三年行动案例集。”省国资委有关负责人介绍。在地方，各设区市国资国企改革成效同样显著。南京旅游集团改革案例入选国务院国资委《改革攻坚：国企改革三年行动案例集》；苏州等地全面借鉴“省考”模式，把市属企业纳入高质量考核……各地聚焦重点领域，通过“多子落”促进了改革“全盘活”。

“未来，我们将瞄准提高核心竞争力和增强核心功能关键点，持续深化国企改革，加快建设世界一流企业，为中国式现代化江苏新实践提供战略支撑、贡献国资力量。”省国资委有关负责人说。